Pojazdy z polskich filmów

[Catadero]

37 lat później ponownie nakręcono akcję pod arsenałem. Film otrzymał tytuł "Kamienie na szaniec"-tak jak książka Aleksandra Kamińskiego, która była podstawą pierwszego jak i drugiego filmu.
Pojazdów tu znacznie mniej ale kilka przedstawię.
Renault AHN 1 (1949) z pierwszej wersji

DSCF4530.JPG

został zastąpiony samochodem przypominającym właściwy model Renault AHS (prod. wojenna)
.

renault ahs 1942.jpg

DSCF4540.JPG

Jest to jednak przeróbka poczciwego Stara 25.

STAR 25.jpg

Kolejny pojazd udający inną markę to powojenny Moskwicz 400 lub 401

400 401.JPG

"gra rolę" Opla Kadetta. Różnice są minimalne, bo Moskwicz 400/401 to w zasadzie kopia Opla.

Opel-kadett-1936.jpg

Moskwicz 400 (2).jpg

Niczego natomiast nie udaje malutki włoski samochodzik w filmie występujący jako pojazd harcerzy z Szarych Szeregów-Fiat 500 Topolino (po włosku: myszka). Dwuosobowe autko (z tyłu można umieścić co najwyżej dwoje małych dzieci lub bagaż) o pojemności niecałych 600cm3.

DSCF4541.JPG

DSCF4542.JPG

DSCF4543.JPG

Produkowany był przez 19 lat (1936-1955) a także na licencji we Francji jako Simca 5 (1936-48) .
I oczywiście motocykl M 72 już ładniej "ubrany" by udawać BMW.

DSCF4532.JPG

DSCF4538.JPG

Nawiasem mówiąc film został zjechany przez krytykę za infantylną reżyserię i kiepskie teksty.

C.

[Jaskółka]

Pozazdrościć wiedzy i spostrzegawczości

[Catadero]

Okularów nie noszę (nawet nie mam) motocykli i samochodów trochę w życiu już widziałem. Jakoś to się sumuje i pozwala zobaczyć więcej. Tak jak poniżej

"Zespół Autorów Filmowych "DROGA "
Państwowa Wyższa Szkoła Filmowa
przedstawiają film pt
MIASTECZKO.
Film nakręcony w 1958. Sporo pojazdów, ale już wcześniej pokazywanych. Może oprócz tego

DSCF4547.JPG

OPEL P4 - jedyny samochód w miasteczku. I jedyna taksówka z numerem na drzwiach.

DSCF4548.JPG

Taki.

o p4.jpg

Prócz tego samochodu pokazał się motocykl (prócz tradycyjnego M 72, który tym razem nie udawał BMW). Motocykl, którego początkowo nie udało się zidentyfikować.

DSCF4544.JPG

DSCF4546.JPG

Wydawało się, że to Zundapp K 500.

Zundapp K 500.jpg

Słabiutka kopia filmu znacznie utrudnia rozpoznanie szczegółów. Jednak to, ze jak wyżej napisałem, "trochę" różnych pojazdów widziałem, udało się dokonać trafnego rozpoznania. To francuski Gnome et Rhone 800.

G & R 750.jpg

Motocykl używany także przez niemieckie wojsko w czasie II wojny

G & R AX 2.jpg

Zatem mogę "dziabnąć" sobie specjalną herbatkę (bez prądu, niestety) i ciacho.

C.

[morgan]

Sporo motocykli zabytkowych widziałem "na żywo" ale do tego francuza nie miałem jakoś szczęścia

[Catadero]

Tym razem bez fot, bo filmu jeszcze nie ma
Kiedy w Oświęcimiu w 1928 roku zakończyła działalność Fabryka Maszyn Rolniczych, Odlewnia Żelaza i Metali POTĘGA do fabrycznych budynków wprowadziła się nowa firma. Zjednoczona Fabryka Maszyn i Samochodów SA Oświęcim-Praga. Polsko Czeska spółka założona 13 kwietnia 1929 roku. W zasadzie działalność firmy polegała na montowaniu czeskich samochodów PRAGA (modele Piccolo, Alfa, Grand i Mignon) oraz trzyosiowej ciężarówki Praga RV-także jako samochodów pożarniczych. Do 1939 roku wyprodukowano około 1700 pojazdów osobowych (w wersjach torpedo, kabriolet, kareta i coupe) i ciężarowych w kilku wersjach, które sprzedawano pod mianem Oświęcim-Praga. Do dzisiaj zachowało się niewiele samochodów Praga a samochodów Oświęcim-Praga przypuszczalnie tylko jeden egzemplarz.
W roku 1931 samochód Oświęcim-Praga wziął udział w zimowym rajdzie Monte Carlo z załogą Adam Potocki, Stanisław Barylski i Ignacy Kałapajto. Załoga była jedną z dwóch, które trasę pokonały w 100 procentach, jednak ostatecznie zebrała tylko liczbę punktów na zakwalifikowanie się na 15 miejscu.

Właśnie powstaje (w założeniu 90 minutowy) film pod tytułem Oświęcim-Praga o tej właśnie wytwórni.

C.

[TST]

Świetna robota kolego

[morgan]

Masz może zdjęcia samochodu Praga RV w wersji pożarniczej? Trochę interesuję się pożarnictwem, ot takie małe zboczenie zawodowe. Dobrze jest znać historię służby, której się poświęciło kilkanaście lat życia

[Catadero]

Dawno temu, gdy prenumerowałem "Svet Motoru" z Czechosłowacji to na 100% miałem. Ale to już historia. Mam jeszcze trochę książek-poszukam w czeskiej literaturze.

C.

[morgan]

Będę bardzo wdzięczny

[Catadero]

Niestety-nie znalazłem w swoich materiałach. A prywatne muzeum PRAGA w Pradze przechodzi ciężkie chwile, jest nieczynne a rodzinka szarpie się między sobą.

DSCF4577.JPG

Film znany (przynajmniej wśród znacznej części userów.
Samochód z czołówki to Chevrolet DeLuxe produkowany w USA od 1941 (jednak karoseria nieco inna) aż do 1952. W kilku wersjach karoseryjnych i niewielkimi zmianami w wyglądzie przodu.
Model DeLuxe z filmu to popularny samochód "urzędniczy"-służbowy, który także trafiał w ręce prywatne. I zazwyczaj służył jako taksówka. Jak w filmie.

DSCF4568.JPG

DSCF4579.JPG

W amerykańskiej rzeczywistości wyglądał tak.

Chevrolet DeLuxe 1952.jpg

Ładniejszy, bo nie czarny. Nasi urzędnicy mieli do dyspozycji tylko czarne.
Kolejny pojazd to radziecka ciężarówka ZIS 5.

DSCF4570.JPG

DSCF4571.JPG

Już gościł w tym temacie więc opisywać nie trzeba.
Ponieważ w filmie "Sami swoi" przeplata się wątek współczesności (po pojazdach sądząc-lata sześćdziesiąte) oraz początki konfliktu Kargule-Pawlaki i osadnictwo na "ziemiach odzyskanych" więc i pojazdy są z dwóch epok.
Na podwórku Pawlaków zobaczyć można motocykl SHL.

DSCF4580.JPG

Model M11 z silnikiem 175 cm3

SHL M11 1961-68.jpg

W jednym ujęciu widać także na podwórku Pawlaka sprzęt rolniczy, którego już teraz raczej się nie spotyka. To w zasadzie ciągnik ale noszący oficjalną nazwę nośnik narzędzi.

RS 09.JPG

To model RS 09. Maszyna początkowo (lata pięćdziesiąte) w ZSRR a później (1956-66) w NRD.

RS 09 dwa.jpg

RS 09 siedem.jpg

Stamtąd trafiały na nasze pola, przede wszystkim PeGeeRowskie i zwykłą koleją rzeczy do rolników indywidualnych.
W zasobach NAC znalazłem zdjęcie pokazujące jak wykorzystywano taki nośnik narzędzi.

RS 09 siewnik.jpg

Na tej "ramie z silnikiem" można było zamontować praktycznie każde narzędzie rolnicze czy budowlane. Oczywiście jeśli było specjalnie wyprodukowane do współpracy z RS 09.
Wracając ze wsi do miasta widoczek z ulicy miasteczka w latach sześćdziesiątych środkiem której Pawlaki idą dyskutując.
Po lewej widać biały samochód produkcji jugosłowiańskiej. To licencyjny FIAT 600 w tej wersji noszący nazwę ZASTAVA 750.

CDN

[Catadero]

Ulica w miasteczku i samochód po lewej.

DSCF4581.JPG

Zastava 750. Licencja włoska. Pierwowzór to FIAT 600D (nie diesel ). Dokonano kilku niewielkich zmian w pierwowzorze, między innymi zwiększono pojemność silnika do 750 cm3. Ciekawostką może być to, że samochód ten był napędzany czterocylindrowym silnikiem, chłodzonym cieczą, który umieszczony był z tyłu...wzdłużnie.

Zastava 750 1960-68.jpg

Od roku 1968 zawiasy drzwi przeniesiono na przedni słupek, więc otwierały się już zwyczajnie a nie w systemie potocznie zwanym "kurołap" -do tyłu.
W początkowej części filmu widać także stojący na polu czołg T 34/85.

DSCF4574.JPG

Na wieżyczce ma on numer taktyczny 102.
1-pierwszy pułk czołgów
0-kompania sztabowa
2-drugi czołg po czołgu dowódcy kompanii.
Pośrednio jest to nawiązanie do serialu "Czterej pancerni i pies". Ale tylko pośrednio. "Sami swoi" i "Czterej pancerni i pies" to filmy kręcone w tym samym, 1966, roku. Przy produkcji serialu użyto 3 egzemplarzy T-34/85 i jednego przekroju. Po prostu jeden z "Rudych" posłużył jako tło na polu w filmie "Sami swoi".
Czołg pojawia się jeszcze raz. Gdy Pawlaki prawie wywołują trzecią wojnę podpalając zboże na polu minowym, na ich podwórko wjeżdża czołg.

DSCF4576.JPG

Tym razem z czerwoną gwiazdą.
Wracając do tytułu filmu-kręcony był pod roboczym tytułem "I było święto", który jednak nie był zbyt odpowiedni dla komedii.

C.

[morgan]

Mam dwie takie SHL Roczniki 64 i 67 z silnikiem Wiatr. Świetne motocykle...

[ziobersky]

Ciekawy wątek, można coś niecoś się dowiedzieć, czekam na dalsze ciekawostki

[Catadero]

Film z 1955 roku.
W zasadzie dla jednego motocykla, który tam występuje.
"Irena do domu". Komedia z epoki socrealizmu.
Krótko-małżeństwo. On pracuje, ona chce pracować. Trafia się jej okazja zrobić kurs na prawo jazdy. Robi. Jeździ. W końcu zostaje zaakceptowana przez męża.
Przy okazji kilka ciekawostek z lat pięćdziesiątych
Taka ciekawostka-motocykl NSU, duży bo 500 cm3 "garażowany na klatce schodowej

DSCF4598.JPG

DSCF4599.JPG

O tym motocyklu będzie dalej. Na razie właściciel i jego specyficzny sposób myślenia i działania w temacie przeróbek.

DSCF4636.JPG

Oto ówczesna warszawska taksówka. Państwowa,

DSCF4589.JPG

o czym świadczy pasek szachownicy na nadwoziu. Taksówki prywatne miały w tym samym miejscu cieniutki trójkolorowy pasek.

DSCF4588.JPG

Kierowcy państwowych taksówek byli umundurowani a jednym z elementów była czapka z emblematem (gdyby ktoś kiedys potrzebował identyfikacji takiej blaszki).

DSCF4593.JPG

Al;e stan techniczny auta...

DSCF4586.JPG

Maksymalna prędkość poruszania się ówczesnych taxi ograniczona była do 60 km/h ale z pasażerem-40.
Widok "kokpitu" Warszawy M20.

DSCF4590.JPG

Pani w końcu, w tajemnicy przed mężem przystępuje do nauki jazdy.
Willys'em.

DSCF4596.JPG

DSCF4597.JPG

Po zdaniu egzaminu dostaje pracę jako kierowca dostawczej skody 1200 (Miejskie Przedsiębiorstwo Transportowe)

DSCF4614.JPG

Widok z ulicy-przedwojenny samochód nn marki, Skoda 1200 i Warszawa M20.

DSCF4616.JPG

Z przejazdu ulicami widać, że najpopularniejsze były Warszawy a często spotykane to Ople z lat wojennych i powojenne Moskwicze będące ich kopią, Skody 1200 i Skody 1101 nazywane Tudor (skrócone z angielskiego two door ).
Ciekawe też są popularne w dużych miastach autobusy.

CDN

[Catadero]

21 lipca (data zapewne nie jest przypadkowa ) 1947 roku dotarło do Warszawy 8 zakupionych we Francji autobusów m-ki CHAUSSON AH 47.

Chausson 1948.jpg

chausson.jpg

We Francji ten model zyskał natychmiast przydomek NEZ de COCHON czyli świński ryj, ze względu na wysuniętą maskę.
W kolejnych latach sprowadzono kolejne egzemplarze i ich liczba w kraju osiągnęła 800 sztuk. Kursowały po miastach a niektóre także w PKS-ie aż do końca lat sześćdziesiątych. Z ośmiuset zachował się do dzisiaj jeden egzemplarz.
A jak już jestem przy cięższym taborze-fota z filmu. STAR 25 z rozpostartym "kurołapem".

DSCF4622.JPG

* * *
Motocykl w filmie to NSU serii T. Nie wiem czy to na pewno 500 czy 600 ale różniły się tylko pojemnością silnika.
Tak wyglądał w stanie fabrycznym.

501 T.jpg

NSU 501 T 1927.jpg

Motocykl nie posiadał oświetlenia, prądnicy ani akumulatora. Zapłon zapewniał iskrownik a oświetlenie można było dokupić-lampę zasilaną acetylenem z karbidowej przetwornicy. W późniejszych egzemplarzach montowano już oświetlenie elektryczne, iskrownik w zestawie z pdnicą (magdyno) oraz akumulator.
Motocykl w filmie z pewnością posiada elektryczne oświetlenie, lecz reflektor w nim zamontowany pochodzi z dużego samochodu.

DSCF4602.JPG

Pomijając wszystkie inne przeróbki, o których właściciel wspomina w poprzedniej części, z pewnością nie ma tu oryginalnego tłumika wydechu a zamiast niego jest nie tłumik a nagłaśniacz

DSCF4639.JPG

I to jeszcze z niewłaściwej strony. Te modele NSU miały wydech po prawej stronie.
Ta przeróbka zagrała w filmie w dłuższym epizodzie, ale zupełnie bez kontekstu (ha,ha-ulubione słowo archeo ).
Na festyn w wesołym miasteczku przyjeżdża właściciel na swoim NSU wraz z dziewczyną.

DSCF4600.JPG

Jednak "sprytnie" przerobiony pojazd odmawia posłuszeństwa i przy aplauzie gapiów następuje próba "reanimacji".

DSCF4606.JPG

Jednak jedynym sposobem na ponowne uruchomienie motocykla jest stosowane od dawna "na pych". Przygodny kierowca, mechanik od karuzeli, nie ma zielonego pojęcia o przeróbkach dokonanych w motocyklu, więc po uruchomieniu odbywa szaleńczą jazdę po terenie dokonując zniszczeń i siejąc panikę wśród gawiedzi.

DSCF4607.JPG

Przy okazji widać, że dwie puszki po maskach p-gas pełnią w "enesiaku" rolę puszek na narzędzia.
Motocykl wraz z jeźdźcem wykonuje różne terenowe akrobacje i w końcu wpada do stawku.

DSCF4641.JPG

DSCF4642.JPG

CDN