Wyprawa do Wrocka

[Catadero]

Ponieważ kolejny Weteran Bazar we Wrocławiu odbywa się (tak-odbywa się) dzisiaj, 28 kwietnia 2019, postanowiłem posłużyć koledze za kierowcę a przy okazji zrobić jakiś mocny, duży reportaż. No i się udało.
Prawie.
Nasz Combolot doleciał do Poznania jeszcze w sobotę. Tu dźwignia zmiany biegów pożegnała się ze skrzynią biegów i od tej chwili postanowiły żyć osobno. Jakoś udało mi się doprowadzić pojazd z obwodnicy do miasta na mały parking-na stałe włączony piąty bieg i tylko manipulacja sprzęgłem pozwoliła mi przejechać kilka kilometrów w prawie miejskim ruchu.
Potem już klops-nawet rozdziawienie paszczy nie zdało się na nic.

DSCF3783.JPG

Pozostało skorzystać z opcji samochodu zastępczego.
Fajna opcja. Po latach jeżdżenia gruchotami do Gdyni poprowadziłem nowe auto a spotkani w drodze znajomi namówili mnie (nie bardzo trzeba było namawiać )na krótką sesję zdjęciową na stacji benzynowej.
Ale fotkę dam tylko jedną

DSCF3786.JPG

I tak plan reportażu wziął w łeb a ja około trzeciej w nocy trafiłem do domu.


C.

[Jaskółka]

No widzisz ... obrałeś zły kierunek i czas eskapady Gdybyście jechali na Podkarpacie, to pewnie już dawno chłopaki pomogliby naprawić wóz, a i nie ominęłyby was przyjemności zlotowe

[PINGWIN]

Combo tak mają. Chociaż na wypady z Lublina do Koszalina daje radę, ale siedzenia z tyłu niewygodne a wiatr hula przez szczeliny w drzwiach. Ten typ tak ma. Kibel na kółkach

[elkosław]

Nic straconego. Jak mawiał mój kolega: Bo najważniejsze w życiu są... przygody. Następną okazję będziesz miał 18-19 maja w Łodzi, a i sprzętu na MWB jest więcej. Zresztą wiesz...

[Catadero]

W Łodzi będę.
Chodzi o to, że to od ponad 30 lat był pierwszy wypad na bazar, który się nie udał. I to z powodu awarii pojazdu (bo zdarzyło się już dojechać ponad 50 km na holu ).

C.

[Catadero]

Wyjazd do Łodzi w ostatniej chwili też stanął pod znakiem zapytania. W piątek z rana uciekł cały płyn z układu chłodzenia. Okazało się, że szlag trafił nagrzewnicę. Na naprawę czasu nie było-trzeba by zdemontować całą deskę. Zatem pozostało odcięcie nagrzewnicy (zimno nie jest przecież ) i zrobienie obejścia. I stała kontrola temperatury w czasie jazdy...
Wyruszyliśmy w piątek znacznie później niż było zaplanowane.
Mniej więcej 150 km zaczęła się taka ulewa, że nawet 60 km/h nie gwarantowało należytej obserwacji drogi. Za to ostatnie 150 km-pogoda jak marzenie. Dojechaliśmy na czas, udało się rozstawić stoisko (mamy stałe miejsce). Rzut oka w lewo

IMG_7683.JPG

i w prawo

IMG_7682.JPG

Jeszcze dosyć pusto. Widocznie pogoda powstrzymała niektórych wystawców przed wcześniejszym przybyciem.
Nadeszła noc, Z lekką i nieszkodliwą mżawką.

IMG_7688.JPG

Wczesne, sobotnie oberwanie chmury zmieniło prawie cały teren motobazaru w krainę bagien. Nasza działka na szczęście jest w pasie lekko podniesionym, więc nie zalało .
Nasi sąsiedzi z naprzeciwka mieli jednak nie wesoło.

IMG_7689.JPG

Także asfaltowymi ścieżkami woda spływała obficie.

IMG_7692.JPG

Na niżej położone tereny.

IMG_7696.JPG

Przyszedł czas na rekonesans-co, kto i za ile ma na zbyciu. I na spotkania z daaawno nie widzianymi znajomymi...
A można tu natrafić na prawie wszystko. Nie tylko motoryzacyjne i nie tylko stare.

IMG_7684.JPG

Sporo spotyka się pojazdów sprowadzonych z Francji, w różnym stanie. Samochodów i motocykli. Teraz, tak jak kiedyś Polska, Francja jest jeszcze dość obfitym i relatywnie tanim zagłębiem na pozyskiwanie staroci.

IMG_7694.JPG

IMG_7695.JPG

Peugeot, w niezłym stanie-35 000. Remont konieczny.
Co ciekawe, na innych stoiskach wystawiano francuskie motocykle, w stanach masakrycznych, chociaż kompletne. W cenach pomiędzy 20-25 000.
No i cała reszta-bomby, miny karabiny, samoloty i u-boty. I inne. Np. zakupione kiedyś na jakiejś likwidacji magazynu tłoki motocyklowych i samochodowych silników produkcji PRL-u.

IMG_7697.JPG

Także segment rzeczy wyrytych przez dziki był eksponowany na kilku stoiskach, chociaż z powodu bagienka w niektórych miejscach, nie mogłem zobaczyć wszystkiego.

CDN pod wieczór.

C.

[elkosław]

Szukałem Cię po całym bajzlu ale tylko na twoich kolegów trafiłem. Szkoda, bo coś mi tam w plecaku przyjemnie chlupotało.
P. S. Kto miał do opylenia gumowce, gumofilce to zarobił

[Catadero]

Sam wiesz jak trudno trafić na kogoś, kto wciąż się kręci po całym terenie. Następnym razem musimy się zgadać.
Tyle, że bez "chlupania"-nawet "dla zdrowotności" nie mogę

CD
W kilku miejscach leżały sobie dzicze fanty.

IMG_7701.JPG

IMG_7702.JPG

a także różne inne ciekawostki.

IMG_7698.JPG

IMG_7700.JPG

Furorę, zwłaszcza wśród małolatów, robiła możliwość zrobienia sobie zdjęć w tym "kosmicznym" pojeździe. Nie za darmo!

IMG_7707.JPG

IMG_7706.JPG

Ale jednak głównym towarem była stara motoryzacja (nowsza także, ale to mnie nie kręci).
Zatem starocie.

IMG_7711.JPG

Gnome et Rhone.
Model AX2-dwucylindrowy boxer o pojemności prawie 800 cm3. Produkowany we Francji dla wojska i dalej w tych samych zakładach po przejęciu fabryki przez Niemców do 1944. Łącznie wyprodukowano około 2 500 egzemplarzy. Ten-z moich okolic-trochę zdekompletowany. Wydaje się, że przebywał na Pomorzu pod koniec wojny jakiś niemiecki oddział wyposażony w te motocykle, bo zdarzyło mi się dawno temu natrafić na dwa egzemplarze ( w tym jeden kompletny i oryginalny w 100%, jedynie bez uzbrojenia) oraz miałem wiadomości o trzech znalezionych przez kolegów.
Inna osiemsetka, tym razem niemiecka. Zundapp K800. Silnik boxer, czterocylindrowy. Zaprojektowany i produkowany z myślą o zastosowaniu w armii okazał się niewypałem. Ale w służbach pomocniczych się sprawdzał.

IMG_7714.JPG

Obecnie spotykany chyba wyłącznie w wersji cywilnej.
Z kolei motocykl Indian. Wiadomo, że amerykański. I nie Indiana, jak często się słyszy wśród niezorientowanych

IMG_7721.JPG

Dwucylindrowy silnik w układzie V-widlasty, o pojemności 500 cm3. Swego czasu często spotykany na terenie naszego kraju (sam miałem 2. I sporo części. Motocykl trafił do nas poprzez ZSRR na mocy Lend-Lease Act z 1941 roku. USA dostarczały sprzęt wojskowy (i nie tylko} jako pomoc wojenną> Po wojnie motocykle były dostarczane dla listonoszy, zakładów produkcyjnych oraz innych służb cywilnych i mundurowych. A potem te, które stawały się zbędne i nie zostały zniszczone trafiały w prywatne ręce. Dzisiaj to już rarytas. W wersji cywilnej wygląda tak.

IMG_7710.JPG

Zjawił się także producent replik karabinów maszynowych. Wszystkie części ruchome. Idealne do użytku przez grupy rekonstrukcyjne.

IMG_7703.JPG

Niektóre stoiska miały "słuszne" rozmiary oraz taką masę towaru, że można było dostać oczopląsu.

IMG_7709.JPG

CDN.

C.

[yukon]

Ale klimaty,znajomy byl,ceny podobno szok,ale atmosfera fajna:)

[Catadero]

Ceny szok, bo każdy chce wycisnąć jak najwięcej. A poza tym weteranów ubywa-nie licząc importu. Ciekawe jest to, że w tym roku nie zauważyłem ani jednej sahary w komplecie co do tej pory się nie zdarzało.
Wracając do motocykli.
Egzemplarz angielskiego motocykla OEC.

IMG_7713.JPG

Tak dziwnego rozwiązania amortyzacji przedniego zawieszenia nie spotkacie w żadnym innym motocyklu. I do tego te długie lagi amortyzatorów tylnych.
Austriacki Puch S4-dwsuwowy motocykl o bardzo ciekawym rozwiązaniu silnika. Niby zwyczajny z zewnątrz a w środku dwa cylindry "obsługiwane" przez dwa tłoki na korbowodzie o kształcie procy . Jeden służył jako swoiste doładowanie drugiego cylindra. Wcześniejsze modele motocykli PUCH miały ciekawe rozwiązanie napędu. Po odpaleniu silnika łańcuch cały czas obracał tylną zębatkę a mimo to pojazd nie ruszał z miejsca. Bo sprzęgło było w tylnej piaście.

IMG_7716.JPG

Kolejny "anglik"-AJS. Przedstawiciel firmy, która wypuściła tyle modeli motocykli, że trudno zliczyć.

IMG_7717.JPG

Inny pojazd, który wzbudził moje zainteresowanie to wiekowy wózek dla lalki, świetnie zachowany.

IMG_7719.JPG

IMG_7720.JPG

Wkrótce po zrobieniu foty zmienił właściciela.
Na łódzkim motobazarze pojawia się też sporo wystawców z krajów ościennych-Ukrainy, Łotwy, Litwy, Czech a nawet Bułgarii.
To przykładowe, bogate w militaria z demobilu, jedno z czeskich stoisk.

IMG_7708.JPG

Natomiast przedstawiciele wschodu prócz staroci motoryzacyjnych zwykle oferuja złom z poradzieckich samochodów osobowych.
Jakaś telewizja przeprowadziła chyba półgodzinną sesję nagraniową.

IMG_7724.JPG

IMG_7725.JPG

Ile z tego pójdzie w programie? Sekundy.
Niedziela leniwie zbliżała się do południa i wystawcy zwijali stoiska. Także nasi koledzy, którzy udzielali wywiadu spakowali motocykle i malowniczą kolumną udali się w kierunku Warszawy.

IMG_7727.JPG

IMG_7729.JPG

Wkrótce i ja zasiadłem za fajerą Combolota

IMG_7733.JPG

i poleciałem w kierunku domu. Bez przygód pod garażem-magazynem byłem o 17:36.
UFF.

C.

[Catadero]

Tym razem-Sosnowiec.

INTRODUCING
Szybka decyzja, pakowanie Combolota i w drogę. Sobotnie południe i już po niecałych dwóch godzinach przyziemienie na DK7 przed Nowym Dworem Gdańskim

IMG_7734.JPG

Strzelił pas klinowy i nie ma

IMG_7735.JPG

Trzy godziny upłynęły zanim kolega z Gdyni zdołał zakupić i dowieźć pasek.
W tym czasie optycznie zbadałem pobliski teren.

IMG_7737.JPG

Oczywiście z nadzieją, że coś-tam na powierzchni może leżeć. Niestety-pustynia. Teren płaski jak stół, z którego wystawały różne współczesne śmieci, gumy, plastiki, żelastwo. Nędza.
Trwa budowa dojazdówek do trasy a w ścianie jednego z płytkich wykopów jaskółki próbowały wydłubać sobie gniazda. Jednak żaden z otworów nie był głęboki i nie zasiedlony ale "tabun" jaskółek" hałaśliwie śmigał nad głową oraz w bliższej i dalszej okolicy.

IMG_7748.JPG

IMG_7747.JPG

Z przyglądania się glebie niewiele wynikło, chociaż znalazł się kamień wart fotki.

IMG_7738.JPG

Owady, których tam także było niewiele, wyszły mi na zdjęciach bardzo słabo. Korzystałem bowiem ze starego aparatu, bo mój "lepszy" (lepszy od tego, którego zmuszony byłem używać ) stracił w transporcie klapkę od trzymania baterii i był bezużyteczny. Chyba trzeba będzie w coś zainwestować...
W wydobytym z rzeki piachu trafiały się słodkowodne, niewielkie małże.

IMG_7750.JPG

* * *
Wreszcie udało się usunąć usterką i w te pędy pognaliśmy do Sosnowca. Wjazd na halę około północy, częściowe rozstawienie stoiska i spanie w samochodzie. MASAKRA ! Całą noc wjeżdżali kolejni wystawcy ale jakoś udało się troszkę snu złapać.
Rano "pożeglowałem" by odszukać starych znajomych i nawiązać nowe kontakty.

IMG_7781.JPG

Przy okazji, mimo oglądania przez kilkadziesiąt lat różnego rodzaju motocykli, można się wielokrotnie zdziwić
Mnie totalnie zaskoczył motorower. Chyba francuski (chociaż z niemieckim silnikiem) z lat sześćdziesiątych. Przy czym nazwa "motorower" jest jak najbardziej właściwa.

IMG_7763.JPG

Dalszy opis-najprawdopodobniej po południu
CDN

C.

[Agrawa]

Fajna fotorelacja, miło się czyta i ogląda, czekam na więcej

[Catadero]

IMG_7764.JPG

Pojazd, który na prawdę zasługuje na swoją nazwę.
Ogólna budowa, konstrukcja ramy i teleskopowe zawieszenie, wreszcie silnik-to "moto".
Duża zębatka z prawej strony z pedałami-"rower".
Zaskakuje duża ilość manetek na kierownicy a co za tym idzie cała wiązka cięgieł.

IMG_7766.JPG

Prędkościomierz wyskalowany do 90 z pewnością na wyrost
Na tylnej osi trzy zębatki do napędu nożnego. A jedno z cięgieł i manetka służyły do uruchamiania przerzutki.

IMG_7767.JPG

Jako dodatkową atrakcję widzowie mieli okazję zobaczyć "drifting" na dwóch specjalnie przygotowanych samochodach BMW.
Jeden spełnił swoje zadanie skutecznie zadymiając bardziej i bardziej kibiców.

IMG_7772.JPG

IMG_7776.JPG

IMG_7777.JPG

IMG_7778.JPG

Drugi za bardzo wczuł się w rolę i w chwilę później wystrzeliła mu opona.
Wśród motoryzacyjnego "bałaganu" wypatrzyłem znajomy kształt-to replika km Diegtiariowa do zamontowania na koszu M72 lub innego "ruska".

IMG_7783.JPG

Na innym stoisku spotkały się dwa motorowery z dwóch różnych epok, chociaż tej samej marki. Enerdowski Simson Suhl SR2 z lat pięćdziesiątych i Simson Mokick S51 z lat osiemdziesiątych.

IMG_7784.JPG

IW końcu trzeba było się spakować, bo te kilkaset kilometrów do domu jest do zrobienia. Pogoda
Po drodze zjadamy skromny obiad w przydrożnej restauracji i wychodzimy. A tu akurat przyjechały trzy biznesłumen
Nie oparłem się chęci zrobienia fotki samochodu, (nie codziennie spotyka się Bentleya) który był ładny i młody
I w drogę, poprzez dwie szalone burze gdzie prędkość 50 km/godz wydawała się zbyt wysoka, i stanie w kilometrowym korku spowodowanym przez (pusty na szczęście) autobus wycieczkowy, który przeleciał przez barierkę i legł na trawie ukazując podbrzusze.
Cel osiągnąłem koło 21.00 i prawie natychmiast zapadłem w sen jak bieszczadzki niedźwiedź w trakcie surowej zimy.
Wkrótce kolejna relacja z wypadu w pewne miejsce.
Będzie co pokazać. Przynajmniej taką mam nadzieję

C.

[Yarek vel KIM]

To nie Bentley tylko chrysler 300c

[Catadero]

Oj-tam-oj-tam. To nie moja półka. Widać przecież, że kręcą mnie stare rupiecie. Do tamtego krajslera nawet nie podchodziłem.

C.